Faut-il entretenir ses suspensions de VTT ??

Toute mécanique se doit d’avoir un minimum d’attention.

Que ce soit, Fox, Rock Shox, Marzocchi, Öhlins, Sr Suntour, toutes ces marques de suspensions de VTT préconisent un entretien régulier, quantifié principalement en nombre d’heures. Vous avez ainsi différentes possibilités d’entretien:

• L’entretien lubrification (50H)

• L’entretien basic (100H)

• L’entretien complet (200H)

Cela, vous donne donc une bonne indication, dans le temps, sur la fréquence d’entretien de vos suspensions.

Malgré cela, il n’est jamais très simple de suivre les préconisations à cause de différents facteurs qui peuvent vous mettre le doute.

Que voici:

• Ne pas rouler

C’est l’hiver ou vous n’avez pas toucher votre VTT pendant plusieurs mois. Effectivement les joints ne risquent pas de s’user mais il peuvent sécher par manque de lubrification. Cela créera des fuites et/ou des joints qui lâchent ne supportant pas les premiers roulages.

Vous avez également des huiles ou des graisses qui ne se tiennent pas dans le temps et perdent toutes leurs propriétés. Vous pouvez ainsi avoir des soucis de friction ou des problèmes d’équilibrage et j’en passe..

• Le lieu

Nous sommes tous dans des régions différentes avec plus ou moins de relief.

Vous habitez dans une région montagneuse, vos suspensions travailleront plus donc l’usure des joints et des huiles sera plus rapide.

Vous habitez dans une région plate vos suspensions travailleront moins. Vous aurez également moins besoin de confort donc l’entretien de vos suspensions se fera une fois de temps en temps ou quand la fourche sera dure. Et bien souvent il est trop tard les plongeurs sont usés! Là vous aurez besoin de plus qu’un simple entretien: réparation avec les changements des plongeurs et des bagues de guidage. C’est une prestation qui est possible chez Ludo. Mais évitons cela par des entretiens réguliers.

• La météo

le faite de ne pas rouler l’hiver peut être une bonne chose pour préserver vos suspensions oui et non car rouler sur du sec n’est pas forcément mieux. La poussière est pour moi pire que la boue. Elle colle et s’infiltre partout malgré les joints racleurs et viendra vous durcir votre fourche perdant ainsi la sensibilité donc du confort.

Si vous rouler beaucoup dans la poussière il sera préférable de faire plusieurs lubrification ( entretien 50H) dans la saison.

Vous rouler toute l’année hiver compris. La boue, l’eau n’est pas un bon allié à vos suspensions. L’eau s’infiltre par tout également malgré les joints. Bien souvent d’autres soucis arrivent sur les parties extérieures (mécanique), molette de réglage, levier de contrôle, Molette de blocage, dans ces parties vous avez des ressorts, des billes de différentes tailles et très fragile ainsi que des roulements pour le blocage de fourche. Vous risquez d’avoir des réglages qui ne fonctionnent plus, la molette de rebond bloquée. Le blocage de la fourche qui ne revient pas.

Ceci est revu et changé lors des entretiens

• Lavage du vélo

Vous bichonnez votre VTT après chaque sortie et c’est une très bonne chose. Mais utilisez vous les bon produits ? Le faite vous bien ?

Sur le marché il y a énormément de marques et de produits d’entretien différents qui ne sont pas forcément bon pour vos suspensions. Certains produits attaquent les joints et même l’anodisation.

Idem pour le propulseur que nous trouvons dans les bombes aérosols.

L’eau que vous utilisez est peut être aussi corrosive (PH trop bas).

Ma préconisation si vous rouler toute l’année.

Je vous préconise de faire un entretien une fois par an au minimum pour éviter les soucis et dans l’idéal de faire un entretien basic (100H) avec le changement des joints spi à l’automne pour attaquer l’hiver avec des joints neufs et au Printemps faire un entretien (50H) afin de faire un contrôle après le roulage hivernal et repartir sur la saison sèche avec une bonne lubrification. Vous pouvez bien entendu faire un entretien 50H avant l’hiver puis un entretien 100H au printemps. Vous serez ainsi tranquille et vous pourrez profiter toute l’année d’un VTT qui marche.

Une chose à savoir, une suspension neuve n’est pas forcement prête à rouler. Il est vivement recommander de faire une mise en route de la suspension afin d’être sur de partir sur de bonne base.

Une mise en route consiste à faire un contrôle et une lubrification de celle-ci.

Pour conclure,

OUI, Il faut entretenir vos suspensions de VTT. Non seulement pour les préserver au maximum le plus longtemps possible mais aussi et surtout pour garder un fonctionnement optimal et maintenir la performance et voir même l’améliorer.

Ludo